Благодаря многолетнему сотрудничеству компаний ШАТЕ-М ПЛЮС и CONTITECH в период с 1-го по 4-е августа 2016 года состоялась специально организованная для партнеров нашей компании поездка на завод CONTITECH.
Ранним утром 1-го августа наша группа стартует из Национального аэропорта Минск в направлении Ганновера. Все стандартно: регистрация, посадка на борт, взлет… И… «Под крылом самолета о чем-то поет НЕ зелёное море тайги». Под крылом самолета лесоповал какой-то. Последствия урагана 13 июля поражают. Пожалуй, это было первое сильное впечатление от поездки.
Ганновер встретил нас солнечной, но достаточно прохладной погодой. Тимо Критцокат – сотрудник компании CONTITECH - любезно сопроводил нас до отеля. Оперативное размещение по номерам, и мы предоставлены сами себе до ужина, где должны были встретиться со второй частью нашей группы – партнерами нашей компании из России. До вечера мы изучили центр города и, по сложившейся традиции, основные крупные торговые объекты. Следует оговориться, что центр города оказался относительно небольшим по площади и достаточно живописным – старая застройка, ратуша, церкви, парки, пруды и, конечно же, велосипеды. Это, пожалуй, второе сильное впечатление от поездки: велодвижение в Германии развито на порядок больше, чем в Беларуси – велодорожки, велопарковки, тьма велосипедов. В седле все - и стар, и млад. Вело тема затронута не случайно. Но об этом ниже. Сохраним интригу.
Вечером, как и планировалось, встретились за ужином с российскими коллегами. Знакомство происходило на террасе ресторана «Aresto» на берегу искусственного озера Машзее, известного тем, что на его берегах ежегодно проводится фестиваль. За три недели это мероприятие посещает около двух миллионов человек, и нашей компании посчастливилось оказаться среди них. Ну что сказать? Не Октоберфест, конечно, но скучать не пришлось.
Второй день был посвящен поездке в Вольфсбург с посещением завода Volkswagen и комплекса Autostadt – Автоград по-нашему. Автоштадт – это уникальный комплекс, посетить его можно в двух статусах: как покупатель автомобиля VW или как турист. В нашем статусе сомневаться не приходилось, и мы всей дружной компанией отправились на изучение местных достопримечательностей. А изучить есть что: музеи дизайна и автомобилестроения (где представлены не только автомобили марки VW), павильоны каждой из марок концерна, знаменитые башни, «набитые под завязку» готовыми к продаже автомобилями, и многое другое. И времени, отведенного нам на изучение всех этих интересностей, катастрофически не хватало, тут, пожалуй, и целого дня едва хватит. Скажу лишь одно: если Вы фанат VW – Вы обязаны посетить Autostadt.
Едва успев приобрести парочку сувениров, мы покидаем так и не изученный нами в полной мере Автоштадт и по пешеходному мосту через канал попадаем в Wolfsburg Designer Outlet – здесь на 16000 квадратных метров представлены более 70 мировых брендов, предлагающих обувь, спортивную и детскую одежду, престижные товары, изделия из кожи, часы, стекло, фарфор и украшения со скидками до 70%. Вот и здесь даже одного дня маловато будет. Скажу лишь второе: если Вы шопоголик – в Вольфсбурге есть чем заняться.
Пару минут на автобусе – и мы пересекаем проходную завода VW. Это по сути еще один город в городе, со своим корпоративным транспортом и автобусными маршрутами. Ну и велосипедами, куда ж здесь без них! Сперва посещаем фирменный(!) магазин сувениров, где, кстати, цены гораздо приятнее, чем в Автоштадте на точно такую же продукцию. Возьмите на заметку!
Путешествие по конвейеру главного завода VW происходит на этаком электропоезде, где тягачом является VW Golf кабриолет, а вагоном – VW Transporter кабриолет. Собирают на этом конвейере в основном Golf и Tiguan. Кругом чистота и порядок, «полный орднунг», как говорится. Весь производственный цикл мы конечно не увидели (за полчаса, понятное дело, всё не охватишь), но с основными операциями ознакомились, в том числе и с одной из самых зрелищных, так называемая «женитьба» - это когда передний подрамник с подвеской и силовым агрегатом соединяется с кузовом будущего автомобиля. Бригады сборщиков меняются каждые 20 минут, оно и понятно – иначе можно просто сойти с ума от однообразности операций. Уже тогда обратили внимание на почти готовые автомобили без головной оптики – начало проблем с комплектующими, которые в конечном итоге вылились в приостановку сборки модели Golf в конце августа. И хотя фото и видеосъемка на территории завода по понятным причинам запрещены, по окончании экскурсии нашей группе любезно разрешили сделать пару кадров на фоне последней модели Touareg.
В третий день пребывания у нас были запланированы технический семинар и экскурсия на производство ремней CONTITECH в Ганновере. Семинар любезно провел для нас сотрудник российского офиса CONTITECH Денис Лубеницкий. Были озвучены как уже известные факты, так и новые. Так, например, в скором времени планируется вывод на рынок такой товарной группы, как водяные насосы. Непосредственно для экскурсии нас разбили на три подгруппы, так как производство оказалось довольно-таки компактным, жарким и шумноватым: если бы мы перемещались полной группой, то многие из нас не услышали бы от гида и слова. Главные впечатления: жарко (вулканизируется резина), очень много места занимают пресс-формы для производства ремней, по сравнению с увиденным на заводе VW здесь не такой уж и «орднунг». Из готовой продукции лично нам удалось увидеть ремни (как ГРМ, так и поликлиновые) BOSCH, INA, BMW, JAGUAR, FORD ну и, конечно же, CONTI. Мы воочию убедились, что на производстве нет различия, на конвейер идет этот ремень или на вторичный рынок – по факту на выходе один и тот же ремень, отличается только лишь маркировкой. Кроме того, при помощи самого современного оборудования происходит постоянный контроль за качеством выпускаемых ремней на различных стадиях производства. После увиденного даже у последних скептиков были развеяны сомнения в том, что, открывая коробку с продукцией CONTITECH, вы получаете 100% качественный продукт.
А после обеда организаторы приготовили для нас сюрприз: велосипедный Beerbike-тур на местную пивоварню Herrenhausen. Даааааа… Такого механического средства передвижения мы еще не видывали. Вроде велосипед, да не очень. Вот представьте: семь человек садятся вокруг столика, из центра которого торчит кран, из которого разливается самое настоящее пиво! При этом для приведения конструкции в движение всем семерым наездникам приходится крутить педали. И вот так, короткими перебежками, то есть переездами, с перерывами на пиво, спустя полтора часа мы у ворот пивоварни.
Краткий исторический ликбез о пиве, краткая экскурсия по производству, где одна за одной наполняются пенным напитком тысячи и тысячи пустых бутылок, и мы в святая-святых – дегустационном зале! О, это достойная награда за тот физический труд, который вынес каждый из нас еще совсем недавно! К немецкому пиву, естественно, у нас вопросов не возникло.
А следующий день был днем прощания. Нет. Не прощания. Мы говорим «До свидания» Ганноверу, Вольфсбургу и, конечно же, CONTI!
Выражаем признательность сотрудникам компании CONTITECH Тимо Критцокату, Мишель Фидлер и Денису Лубеницкому за прекрасно организованную поездку.
Павел Быченок,
специалист отдела ассортимента и маркетинга компании ШАТЕ-М ПЛЮС
Минск-Ганновер-Вольфсбург-Минск
