Поездка в Германию: FTE и ZF

По хорошей традиции компании Шате-М Плюс поощрять своих клиентов и сотрудников, летом была организована поездка в Германию совместно с компаниями FТЕ automotive и ZF. 

Я, как любитель ячменного напитка, давно мечтал посетить Октоберфест, попробовать хваленого живого немецкого пива и настоящей свиной рульки. Пусть до октября было еще очень далеко, но перспективе поездки в Германию я был несказанно рад.

Рано утром самолет вылетел из аэропорта, набрал высоту и взял курс на Франкфурт-на-Майне. Компания собралась очень немаленькая - где-то под 20 человек. Почти все посадочные места располагались в хвосте самолета и находились близко друг от друга. Во время полета почти все познакомились друг с другом и так весело обсуждали рабочие моменты и перспективы развития бизнеса в Беларуси, что стюардессе пришлось дважды просить пристегнуть ремни и не мешать пилоту вести самолет.

Германия нас встретила теплой летней погодой и душевным представителем компании FТЕ automotive в лице немца польского происхождения Ярослава Кафлака. Этому открытому, общительному человеку хочется сказать отдельные слова благодарности за интересную, познавательную экскурсию и за то, что всегда по-дружески и с улыбкой отвечал на все наши вопросы.

Мы сели в автобус и поехали в частный отель близь города Ebern, рядом с которым находится один из заводов FТЕ. Не зря говорят, что в Германии одни из лучших дорог, это правда: даже проезжая через небольшие городки и деревни везде отмечали ровное асфальтовое покрытие, отсутствие ям и латок, четкую дорожную разметку, понятные знаки и указатели. Нашли, правда, и минусы: напрягало отсутствие лежачих полицейских, привыкли мы к ним как-то, не хватало нам этих умиротворяющих покачиваний, иногда даже "пробивающих" подвеску.

Приехали достаточно поздно, заселились в отель и после дружеского ужина с парой-тройкой бокалов живого пива "за встречу и знакомство" пошли отдыхать.

На следующий день у нас была запланирована экскурсия на завод FТЕ. Компания FТЕ основана в 1943 году и является признанным лидером в производстве гидравлических систем для автомобилей.

Это было мое первое знакомство с производством нашего поставщика, и, скажу честно, я был очень приятно удивлен. Хоть производство связано с вулканизацией резины, но никакого смога, никаких чадящих труб, на территории все чисто, аккуратные клумбы с цветами.

На производстве очень серьезно следят за безопасностью, здоровьем сотрудников и посетителей. Сразу на проходной нам выдали защитную обувь (бронетапки), в производственных помещениях чисто, хорошая вентиляция и освещение, многие рабочие места оборудованы специальными резиновыми ковриками, снижающими нагрузку на ноги. Во время экскурсии по производству нам показали весь технологический процесс от приготовления резинового состава до упаковки готового изделия. На всех этапах производства - строжайший контроль качества, каждая, даже самая мельчайшая резинка, проходит лазерный контроль на соответствие необходимым параметрам. Теперь понятно, почему продукция FТЕ практически не имеет рекламаций по браку.

Сильные эмоции остались после посещения цеха по производству тормозных шлангов. Металлические пруты длинной порядка 25 или 50 метров покрываются резиновым составом и подаются в "адскую машину", которая на огромной скорости углеволоконными нитями из большого количества катушек армирует шланг. Нить хоть очень тонкая, но имеет очень большое сопротивление на разрыв. Заядлый рыбак из нашей компании отметил, что лучшего поводка на спиннинг он не встречал и взял себе как сувенир небольшой моток. Думаю, что теперь он сможет вытянуть сома даже не меньше чем выловил наш Президент.

Дальнейший процесс описывать не буду, да и до мелочей уже не вспомню, остановлюсь только на процессе демонтажа металлического стержня: мало кто догадывался, что шланг подключается в специальную машину, которая при помощи жидкости выдавливает стержень.

Вечером Ярослав пригласил нас посетить традиционный немецкий пивной ресторан в Бамберге. Ну, что тут можно сказать? Да, умеют они варить пиво, оно прекрасно! Все отметили интересную атмосферу пивного ресторана, за длинными столами сидели веселые компании, была даже семья с восьмимесячным ребенком. Были небольшие столики в виде пивных бочек, за которыми несколько компаний пенсионного возраста пили пиво и играли в карты. При этом не было пьяных, все улыбались и были дружелюбны.

Да, нам еще несказанно повезло: оказалось, что в этот день Эберн отмечал праздник города. На главной ратуше города выступали разнообразные местные коллективы, играла живая музыка, продавалось пиво, колбаски, крендели и пряники. Народ от мала до велика пел, плясал и веселился.

Кстати, нужно отдать должное полицейским Эберна, они пример для подражания, эталоны вежливости и рассудительности, всегда готовые прийти на помощь. Во время прогулки по вечернему Эберну один из наших коллег заблудился. По уставшей походке патруль полиции понял, что человеку необходима помощь и предложил подвезти. Так как коллега не помнил название отеля на немецком, сотрудники полиции стали катать нашего человека по всем отелям и гостиницам города, пока не нашли то место, где мы остановились. Уверен, сотрудники нашей милиции тоже способны на такие достойные уважения поступки. Так как город Эберн достаточно небольшой, с населением около 7000 человек, то такая новость даже попала в местные газеты. Правильно, страна должна знать своих героев!

На следующий день была экскурсия на завод FТЕ в городе Fischbach: нам показали линии, производящие оборудование для поставки на конвейер Ford и Volvo; посетили отдел по рассмотрению гарантийных рекламаций. Сотрудники отдела рассказали процедуру рассмотрения рекламаций и обратили внимание, что большая часть рекламаций связана с неправильной установкой деталей или неправильной эксплуатацией, часто заливают обычное масло в системы, где должна быть только гидравлическая жидкость или наоборот. Рассмотрели несколько текущих рекламаций, что подтвердило слова сотрудников — неисправности рассмотренных узлов были связаны с неправильной эксплуатацией.

Altes Rathaus (старая ратуша).
Швайнфурт

После обеда нас ждал переезд и встреча с представителями компании ZF. Пара-тройка часов по красивейшим местам и прекрасным дорогам пролетели незаметно — и вот мы в Швайнфурте.

Возле отеля нас встретили Павел Шарга и Ирина Сачук. Завод ZF, конечно, огромен и поражает большим количеством разнообразных цехов и отделов.

Наверно все знают, что в состав концерна ZF входят такие торговые марки как SACHS, LEMFORDER, BOGE, ZF Lenksysmeme, ZF Parts. На  ZF также внимательно следят за безопасностью на производстве: везде ограждения, разметка на полу, большие асферические зеркала на участках с ограниченной видимостью. Посетили цех по производству амортизаторов SАСНS, сильное впечатление оказал процесс сварки деталей методом трения, где детали при совместном трении разогреваются до такой температуры, что свариваются между собой. Особенностью данного процесса является малая энергоемкость, высокие КПД, производительность, качество соединений и относительная простота оборудования, что в свою очередь положительно сказывается на качестве, надежности и себестоимости детали.

Далее была экскурсия по цеху по производству систем сцепления: огромное помещение с громадными прессами размером с жилой дом. На начало линии попадают простые стальные цилиндрические заготовки, а на выходе на раз-два получаются готовые корзины сцепления. Да, громко, но зрелище завораживающее, и ведь все это в обычных цехах, если так можно сказать! У компании ZF есть еще отдельное подразделение ZF Race Engineering, очень жаль, но туда экскурсии не было, это закрытые секретные цеха где работают над деталями для спорта. Продукция и технологии ZF Race Engineering присутствует, наверное, во всех самых тяжелых и знаковых соревнованиях по мотоспорту. О чемпионатах Formula 1, DТМ, WRC, Dacar Rally, МоtоGР слышал даже самый далекий от автомобилей человек, а ведь везде используются узлы и технологии ZF Race Engineering. 

На следующий день всей командой посетили картодром. Конечно, с быстрыми и опытными представителями компании ZF было сложно соперничать, но все равно соревнование вышло очень эмоциональным и "жарким". Все участники получили призы и отличное настроение. 

Alter Kranen

После картодрома автобус перевез нас в один из старейших и знаменитых пивных ресторанов Аltег Кranen, где еще очень долго с бокалами в руках обсуждали, как быстрее нужно было проходить поворот, как-кто-кого обогнал, делились эмоциями от экскурсии и благодарили представителей ZF. В очередной раз огромное спасибо Павлу Шарге, Ирине Сачук и Вальдемару Шульцу за интересную и познавательную экскурсию, за позитивные эмоции и вкуснейшее пиво!

Также хочется сказать огромное спасибо компании Шате-М Плюс за такую отличную возможность совместить приятное с полезным — узнать много нового, приобрести опыт, необходимый в работе и, в то же время, отдохнуть!

Виктор Камяк

Поездка в Германию: TRW, CONTITECH

В самый разгар чемпионата мира по футболу в Бразилии с 6 по 11 июля 2014 года компания «Шате-М Плюс» совместно с компаниями TRW KFZ Ausruestung GMBH и Contitech Antriebssysteme GMBH организовала поощрительную поездку для сотрудников и клиентов нашей компании в Германию, одну из участниц, а как оказалось позже, победительницу ЧМ-2014.

Воскресным утром мы вылетели во Франкфурт-на-Майне. Прилетев в Герма­нию, никто и не мог предположить, насколько насыщенной будет наша программа. Она включала посещение Музея Автотехники в 3инсхайме, увлека­тельную прогулку на теплоходе по реке Рейн, экскурсию по заводу TRW (подвеска) - это было организовано компанией TRW; а также посещение VW Autostadt, экскурсия по заводу VW, экскурсия на производство и лабораторию ContiTech - это было органи­зовано компанией ContiTech, и, конечно же, шикарные ужины, организованные обеими компаниями. 3а ужином нам посчастливилось окунуться в атмосферу Чемпионата Мира по футболу - мы стали болельщиками на полуфинальном матче Бразилия - Германия (1:7), а также Голлан­дия - Аргентина (2:4 по пенальти). Но обо всем по порядку.

Прилетев во Франкфурт, мы попали в настоящее лето, по вечерам шли небольшие освежающие дожди, и всему сопутствовало какое-то особое настроение. Нашу группу, которая состояла ни много ни мало почти из 30 человек, радушно встретили представители компании TRW Сергей Хорьков и Виктор Лебедев, приехавшие из Москвы специально к нашему визиту.

Путешествие по Германии началось трансфером из аэропорта в город Зинсхайм с пешей прогулки по городу Гейдельберг. А уже утром поне­дельника мы отправились в музей автотехники - крупнейшее в Европе собрание инженерного прошлого. Там представлены практически все транспортные средства - от велосипедов до самолетов (велосипеды, мотоциклы, олдтаймеры, спортивные автомобили, болиды Формулы-1, гоночные автомобили, рекордсмен скорости, коллекционные автомобили, техника Мировых войн, танки, локомотивы, тракторы, а также самолеты). Хитами музея являются сверхзвуковые самолеты Конкорд и ТУ-144, которые можно осмотреть изнутри. Далее нас ждала увлекательная прогулка на корабле по реке Рейн в город Кобленц. Увиден­ные во время прогулки пейзаж и 28 старинных замков действительно нас поразили. А уже вечером для нас устроили прекрасный ужин в ресторане WienDorf на берегу Рейна, во время которого мы смогли пообщаться в дружественной атмосфере.

Также компания TRW является ведущим разработчиком и производителем тормозных систем, причем этому они уделяют самое большое внимание, так как именно она является самой важной системой безопасности в повсед­невной эксплуатации. После познавательной экскурсии по заводу мы отправились в итальянский ресторанчик, где после вкусного обеда нам пришлось сказать «до свидания» компании TRW.

Хочется выразить благодарность представителям компании TRW КFZ AUSRUESTUNG GmbH (в частности, Сергею и Виктору) за теплый и радушный прием, а также за прекрасную экскурсию в музей Автотехники, экскурсию по реке Рейн и знакомство с продукцией TRW. Надеемся, это станет хорошей традицией!

Утром вторника мы отправились в город Крефельд на завод компании TRW по производству подвески (в основном нам были представлены алюминиевые рычаги). Компания TRW - ведущий специалист в обла­сти проектирования, разработки, производства и установки деталей рулевого управления и подвески для легкового и грузового автотранспорта. В ассортименте компании более 1000 типов деталей рычагов управле­ния. Из увиденного своими глазами, хочу отметить очень большое количество рычагов на конвейеры BMW и AUDI/VW, причем в оригинал и на «aftermarket» они поступают одинакового качества (т.е. одни и те же рычаги но в разных упаковках).

Дальше нас ждал Ганновер.

Столица Нижней Саксонии встретила нас прекрасной погодой. И мы всей дружной компанией отправились в истинно немецкий ресторан Standige Vertretung, где под оживленные беседы состоялось наше знакомство с пред­ставителями компании ContiTech Antriebssysteme GmbH Алексеем Прусаковым и господином Ulrich Huth (регио­нальный менеджер по Восточной Европе). Кульминацией этого ужина стал полуфинальный матч с участием сборной Германии, в которой немцы победили бразильцев 7:1: словами этого не передать — немецкий ресторан, немецкое пиво, немецкие флаги, немецкие болельщики, все по-немецки и мы в самом центре событий! Это был удивительный и незабываемый вечер, который зарядил нас на оставшуюся часть путешествия.

Утро среды, «WW Autostadt» и завод VW в г. Вольфсбург. Сам город Вольфсбург был построен в 1938 году специально для работников завода Фольксваген и развивался во многом благодаря этому концерну. В «VW Autostadt» расположены штаб-квартира Volkswagen Group, центр продаж автомобилей, музей истории автомобилестроения Zeithaus, два кинотеатра, несколько ресторанов, трассы для тест-драйвов, аттракционы для детей, а главное восемь павильонов, где представлены модели автомобильных марок концерна, демонстрирующие историю компании и планы на будущее. Особые эмоции вызвали 8 павильонов различных брендов Volkswagen: Audi, Lamborghini, Seat, Skoda, Volkswagen, грузовых и специальных автомобилей Volkswagen, а также Premium Clubhouse, представляющий легендар­ную марку Bugatti и незабываемый павильон Porsche. Готовые новенькие автомобили с производства, подготовленные для тех клиентов, которые желают самостоя­тельно забрать автомобиль сразу с завода, временно выставлены в двух стеклянных 20-этажных башнях - символе Autostadt`a. Все машины расположены соответ­ственно весу, чем тяжелее автомобиль, тем ниже он расположен. Уже отсюда автомобиль полностью автоматически транспортируется в клиентский центр. Ну и напоследок, после вкусного обеда, нас отвезли на завод VW, где показали всю линию сборки автомобилей Фольксва­ген (кстати, на сборку одного автомобиля уходит 18 часов, а на заводе в Вольфсбурге в день с конвейера выходит 3 800 автомобилей). 

Вечер среды закончился в ресторане Brauhaus Еrnst August просмотром матча Голландия-Аргентина под свежесваренное пиво с рулькой.

Четверг начался с посещения головного завода ContiTech по разработке и изготовлению высококачественных изде­лий во многие отрасли промышленности: от пневморессор до гибких трубопроводов, от покрытий для салонов автомо­билей до конвейерной ленты, от приводного ремня до резино-металлического виброизолятора. Экскурсия по заводу ознакомила нас с процессом производства приводных ремней: от подготовки сырьевого материала до упаковки. Хочу заверить, что на ОЕ и на aftermarket ремни сходят с конвейера одинакового качества. Принимая во внимание тот факт, что на территории завода снимать видео и фотографировать было категорически запрещено, к сожалению, не могу предоставить доказательства этому в виде фото. Как и в предыдущих статьях о ремнях, хочется отметить несколько важных советов: хранить ремни нужно максимум 5 лет (дата изготовления указана на самом ремне) сухом помещении при температуре 15-25oС; зубчатые ремни хранить в оригинальной упаковке, обеспечивая невозможность механиче­ских повреждений и воздействия факторов среды, не гнуть и не скручивать ремни, чтобы не повредить структуру стекло­волоконных нитей. Также пару замечаний: при работе по замене ремня использовать специальный инструмент, избегать применения отверток и других инструментов, которые могут повредить поверхности деталей привода или ремня, особенно его боковую поверхность; не применять для очистки химические вещества, способные повредить изделия из искусственных материалов.

После посещения завода, немного отдохнув, мы отправились на нелегкое, но приятное мероприятие: Вееr Bike Тоur - да, да, название говорит само за себя!

Нарушая правила дорожного движения, мы добрались до Новой Ратуши Neues Rathaus, которая только на первый взгляд казалась одной из самых древних достопримечательностей Ганновера. В действительности, Новой Ратуше Ганно­вера нет ещё и сотни лет, там, под стометровым куполом можно увидеть четыре модели города Ганновера: Ганновер в Средневековье, в предвоенные годы, разрушения 1945 года и современный город.

Пребывая в бурных эмоциях и неописуемых впечатлениях, мы приехали, крутя педали, на ужин в уютный ресторанчик Вroyhan Haus...

Оживленно делясь впечатлениями, полученными от этого прекрасного путешествия, вечер пролетел очень быстро. И вот... прекрасный день подошел к концу, теперь за столом сидели не просто «поставщик-клиент», а друзья, с которыми было трудно прощаться. Но мы не прощались, а говорили «до встречи»!

От лица сотрудников и клиентов компании ШАТЕ-М Плюс хотелось 6ы выразить огромную благодарность представи­телям компании ContiTech Antriebssysteme GmbH за домашний прием, за те бесценные моменты, эмоции (особенно болельщицкие), впечатления, знания, которые мы приобрели за столько короткое время в полюбившемся городе Ганно­вер (если тебя приглашают дважды, значит это что-то значит — это дружба)!

Также компания ШАТЕ-М Плюс благодарит своих клиентов, участвовавших в акции «TRW-Conti» и заслуженно получивших право на незабываемую поездку в Германию. Мы желаем вам крепкого здоровья, хороших продаж и еще больше познавательных и увлекательных поездок. Наша компания и в дальнейшем будет прикладывать все усилия для организации подобных мероприятий. Пусть это будет одной из хороших традиций компании. Надеемся, всем понрави­лось!

Р.S. Лично я в восторге от всего: дружная компания, теплый прием и увлекательная программа пребывания, органи­зованная компаниями TRW и ContiTech, ну и, конечно же, то, как мы вместе с немцами болели за сборную Германии.

До встречи!!!

Подготовил Дмитрий Гуревич

Поездка в Германию: Corteco, Schaeffler Group

Германия, Германия... Пожалуй, это страна находится на первом месте по посещаемости в организовываемых поставщиками и компа­нией «ШАТЕ-М Плюс» поощрительных поездках для клиентов. И это неудивительно, ведь страна по праву считается промышленным центром Европы, в котором сконцентрированы производства мировых лидеров автомобильной промышленности.

   

   Итак, подробнее по поездке 8-13 июня, целью которой было посещение компаний Schaeffler и Corteco. 8 июня аэропорт Франкфурта встретил нас после­полуденным палящим солнцем и по-настоящему жарким, знойным летним днем. Так получилось, что представитель компании Schaeffler Павел Бельский летел с нами из Минска тем же рейсом, поэтому встречающую сторону нам искать не пришлось. Следует отметить, что с недавних пор в список участников поездки попадают не только лучшие клиенты из Беларуси, но также сотрудники и клиенты наших российских филиалов. И это замечательно, так как подобного рода меро­приятия еще больше расширяют круг дружеских отношений с нашими партнера­ми. Эта поездка не стала исключением, и, встретившись в аэропорту с группой из России, наша веселая и дружная компания начала свой путь к городу Нюрнбергу, который был первым в списке по плану посещения. От Франфуркта до Нюрнберга несколько часов езды на автобусе, но в такой замечательной компании время пролетело совсем незаметно. За окном мелькали разбросанные повсюду дере­вушки с домиками, построенными в настоящем строгом и деловом немецком стиле. Немцы - удивительная нация, даже в таких мелких поселениях присутству­ют прогресс и новые технологические веяния: вдоль автобана то и дело встреча­ются «ветряки» и целые «плантации» с солнечными батареями, вырабатывающие электроэнергию. И это не модная «фишка», это - норма жизни!

   В Нюрнберг мы прибыли в 6 часов вечера и, если честно, немного устали за время перелета и дороги. Отель Holiday Inn, в который мы заселились, размеща­ется в самом центре города, его старой части. Стоит отметить, что отель просто великолепный, все строго и четко. После непродолжительного отдыха нас уже ждал автобус, чтобы отвезти на ужин в замечательный местный ресторанчик Lederer Kulturbrauerei. Большой и дружной компанией мы разместились под открытым небом за огромными деревянными столами под кронами вековых деревьев. Для немцев, как и для большинства европейцев, это обычное дело, посидеть вот так вечером в большой шумной компании друзей или знакомых. И не обязательно заказывать много еды, хотя отмечу, что едят в Германии немало, а вот пиво - это обязательный атрибут любого мероприятия. Отличительная особен­ность таких местных ресторанчиков в том, что пиво они в большинстве случаев варят самостоятельно. Как минимум, два-три сорта. Рецепт пива - это секрет и гордость заведения. Вечер выдался просто замечательным, все яства были очень вкусные, думаю, чувства голода после такого ужина не осталось ни у кого.

   День второй, 9-е июня. После завтрака идем на семинар, прохо­дящий здесь же, в конференц-зале отеля. Для тех, кто любит пова­ляться подольше утром в кровати, семинар в 9 утра, наверное, показался не очень удачным решением. Но ведь поездка - это не только отдых и экскурсии, мы приехали сюда за знаниями. И знания мы действительно получили, новой и интересной информации было просто в избытке. Отдельное спасибо за организацию семинара Павлу Бельскому и техническому тренеру Schaeffler Алексею Сердюку, который специально прилетел из России, чтобы уделить внимание нашей небольшой группе, жаждущей знаний. В конце тренинга всех участников ожидал приятный сюрприз - подарки от компании Schaeffler. 

   Вооружившись новыми знаниями, идем на обед в ресторан Zum Gulden Stern. Из брошюр на немецком языке, которые читаем, пока ожидаем наш заказ, узнаем, что это милое заведение было основано в 1419 году!!! Место действительно истори­ческое и знаковое и, судя по интерьеру, лет ему действительно не мало. Фирменное блюдо ресторана - жареные колбаски с капустой, которые подаются в не менее исторической, чем само заведение, оловянной посуде ручной работы. Сосиски жарят прямо перед нами на открытом огне. Баварские сосиски - это нечто потрясающее, есть даже особый вид баварских свиней, которые выращиваются для этих колбасок, плюс ко всему соблюдаются стандарты по весу, размеру и т.д. Так что это блюдо действительно должен попробовать каждый, кто посещает баварскую часть Германии.

 
 

После обеда у нас есть свободное время, и мы с удовольствием идем на экскурсию по городу. Все здания построены примерно в одном стилистическом решении и даже современные постройки замечательно вписываются в архитектуру города. Стоит отметить, что в войну 90% старого Нюрнберга было разрушено, город был отстроен заново в послевоенное время. Здесь же, в старой части города, находится знаменитая Нюрнбергская площадь, на которой проводились партийные съезды в довоенное время. На возвышенности недалеко от площади разме­щен древний средневековый замок, со стен которого просматривается практически любая точка города. В Нюрнберге есть на что посмотреть, и если есть такая возможность, то посетить его нужно обязательно. Неспешно прогуливаясь по узким улочкам мы подошли к ресторану Heilig Geist Spital, где и прошел наш ужин. Не буду подробно описывать, что мы пробовали в этой раз, но поверьте на слово, как всегда было очень вкусно. Ну и конечно пиво, куда же без пива в Германии.

 
   Утром следующего дня мы с нетерпением собрались возле автобуса в ожидании, когда же мы наконец-то отправимся в город Херцогенаурах, сердце и историче­ское начало завода INA. Население Херцогенаураха составляет около 23 тысячи человек, 8 тысяч из которых являются сотрудниками завода Schaeffler. Посещение завода началось с музея, который расположен прямо на территории производства. С точностью до отдельных и знаменательных дат здесь представлена история и направления развития производства. Примечательно, что изначально на заводе выпускалась продукция, совсем не имеющая отношения к подшипникам, да и «автопрому» в целом. Здесь выпускались коляски, обычные четырехко­лесные деревянные коляски для нужд рядового населе­ния послевоенной Германии. Первый подшипник был произведен на заводе только в 1949 году, что и стало впоследствии толчком стремительного развития промыш­ленного производства мирового масштаба. После музея нам провели краткую экскурсию по производственным площадям завода с описанием и рассказом про все стадии производства, от металлической болванки-заго­товки до конечного изделия. Примечательно то, что специалистов на заводе готовят с юных лет, при заводе есть специальное училище, где готовятся сотрудники со школьной скамьи. Мы встретили немало 14-15-летних ребят, которые проходят практику и обучаются прямо на производстве. Работники завода преимущественно наби­раются из жителей города, так что ни о какой утечке кадров здесь речи не идет. Впечатленные увиденным, мы отправились обратно в Нюрнберг на ужин в местный ресторанчик под названием Kellerlokal Raubritter.

Утром следующего дня нас ждало прощание с членами команды Schaeffler, программа нашей поездки от компании подошла к концу. Уважаемые Павел Бельский, Алексей Сердюк, Анастасия Засорина, Катержина Хубингерова, огромное вам спасибо за незабываемый отдых и массу полезной информации, которую мы получили!

Но наше путешествие на этом не закончилось. Мы отправились в Хиршберг, на встречу новым приключениям и эмоциям вместе с компани­ей Corteco в лице Дмитрия Королева и Роберто Скалиа. Ближе к обеду мы заселились в уютный местный отель Krone и поехали на экскурсию с обеденной программой в город Хейдельберг, расположенный неподалеку. Это старый немецкий город, основанный в средние века, сейчас населе­ние около 150 тысяч человек. Обед в ресторане Palmbrau gasse, я думаю, многие участники нашей компании вспоминают с улыбкой до сих пор. Сказать, что порции были большими - это совсем ничего не сказать. Они были огромные! И хотя после завтрака прошло уже 4-5 часов, мы с трудом могли осилить то, что сами же и заказали. После обеда у нас было несколько часов, чтобы погулять по улочкам города с экскурсоводом или же посетить знаменитую торговую улицу Хейдельберга и купить себе что-то на память о поездке. Большая часть нашей группы предпочла второй вариант времяпрепровождения, и я думаю никто не уехал не прику­пив себе или своим близким какой-то сувенир или ценную вещь.

   Вечером мы вернулись в Хиршберг и после непродолжительного отдыха, отправились на ужин в ресторан Akropolis, где нас радушно приняли местные шеф-повары и официанты, кстати, выходцы из Греции, так что название свое ресторан получил точно не случайно. Как всегда, обслуживание и угощения были на высоте. Да и компания Дмитрия и Роберто, настоящих весельчаков, способствовала и благоприятствовала незабываемому отдыху. Их по праву можно считать душой любой компа­нии. За несколько часов они стали друзьями для всех нас. Приятно, когда нет никаких преград и формальностей в общении.

  
   Утром 12-го июня мы снова сели в автобус и с нетер­пением поехали на завод Corteco. Хотя в данный момент более правильным будет, наверное, назвать это место не заводом, а исследовательским центром. Дело в том, что все производства по немецкому законодательству должны быть вынесены за черту города из-за экологиче­ских норм и требований. Так как переезд этого огромного предприятия был невозможен, то было принято решение сделать из него исследовательский центр. Все просто, ничего не производится, но огромные заводские площа­ди задействованы и понапрасну не простаивают. Отлич­ное решение! Наша экскурсия началась с посещения музейного комплекса. Мы были впечатлены, какое огром­ное количество различной продукции выпускает компа­ния. Ведь у всех на слуху только сальники и фильтры. Далее мы смогли посетить исследовательские камеры, в которых проводятся различные опыты с салонными фильтрами. Поражает, что критерии и нормы, установ­ленные компанией для серийного производства филь­тров во многих случаях и по многим параметрам превос­ходят требования мировых автопроизводителей. Вот это подход! Эта компания несомненно нацелена на успех! Не менее впечатляющим было и посещение испытательной камеры с вибростендом. Автомобиль полностью в собранном виде загоняется в камеру, где имитируются условия движения по обычной автодороге (вибрация от колес, встречный ветер и другие параметры). К сожале­нию, не все интересное мы смогли увидеть и посмотреть, ведь во многие комнаты вход попросту запрещен. Тем не менее, мы уже были весьма впечатлены тем, что смогли увидеть.

После посещения завода, компания Corteco пригла­сила нас в боулинг. Для нас были устроены соревнова­ния, участники которых получили массу незабываемых впечатлений, а победители - замечательные призы. Звание абсолютного чемпиона турнира завоевал Алек­сандр Прохоров из г. Витебска. Наши искренние поздравления!

Вечером того же дня мы собрались в ресторане Kulturbrauerei в Хейдельберге. Примечательно, что один из руководителей и первых лиц Corteco Томас Меттке нашел время, чтобы составить нам компанию в боулинге и поужинать с нами. Томас - настоящий профессионал своего дела! Смог аргументировать и профессионально ответить на все вопросы наших самых любопытных членов группы. Он в курсе всех новых веяний и особен­ностей производства собственной продукции.

13-го июня - заключительный день нашей програм­мы. Утром мы собираемся и едем в аэропорт Франкфурта.

Дмитрий Королев, Роберто Скалия, Томас Меттке, за тот непродолжительный период времени, который мы провели вместе, вы стали нам настоящими друзьями! Спасибо Вам за теплый прием!

Германия, мы не прощаемся с тобой, мы говорим тебе «до свидания»! До новых встреч!

Подготовил Сергей Скринник