Поездка в Корею: HSB, CTR, ILJIN

Когда в Европе еще вчера - в Корее уже завтра!

Благодаря плодотворно развивающемуся сотрудни­честву между компаниями ШATE-M Плюс, CTR, ILJIN и HSB в мае 2014 года впервые была организована поездка в Южную Корею. Целью поездки было воочию показать партнёрам нашей компании высокий уровень производ­ства корейской продукции. Большая часть производимой продукции CTR (детали подвески), ILJIN (ступичные подшипники), HSB (тормозные колодки) поставляется на сборочные конвейеры всемирно известных производите­лей HYUNDAI, KIA, CHEVROLET и др.

Группа в количестве 16 человек, состоящая из партнеров и представителей компании ШАТЕ-М Плюс, собралась в Минском аэропорту в предвкушении скорой встречи с Кореей. Вскоре объявили посадку. Заняв свои места в комфортабельном Аэробусе А-320, мы отправи­лись в дальний путь. Полет до Абу-Даби занял 5 часов, затем, пересев в огромный лайнер Аэробус А-340, через 9 часов полета мы прибыли в Сеул. В аэропорту Инчон нас встречали представители компании CTR (Метью, Анна и Алексей). Загрузив вещи в автобус и расположившись в комфортных креслах, мы отправились в город Чханвон, расположенный в 395 км от аэропорта Инчон. Разница во времени с Минском составляет 6 часов - когда в Корее 8 часов утра, в Минске - 2 часа ночи. 

 

Когда в Европе еще вчера - в Корее уже завтра. Поэтому первый день пребывания в Корее было решено отвести на адаптацию, и наша группа отправилась в национальный парк Кёнджу на экскурсию. Корея - страна изумительной красоты. Это страна, которой по количеству памятников мирового культурного наследия ЮНЕСКО, могут позавидовать не только другие государства, но и целые континенты!  

Город Кенджу располагается в долине, где сконцентрировано множество исторических построек, монастырей и археологических памятников. Там перед нами предстало множество исторических объектов: деревня народных ремёсел, состоящая из 45 традиционных домов, где народные мастера изготавливают филиграни, фигурки из глины, поделки из дерева, камня и керамики, ювелирные украшения и вышивку, храмовый ансамбль Бондокса, императорский дворец, пагода Пунхвансатхап, астрономическая обсерватория Чхомсондэ 7 века (древнейшая из сохранившихся в мире обсерваторий, пред­ставляет собой каменную постройку в форме бутыли и захоронения эпохи Силла). В Национальном музее Кенджу хранится значитель­ная часть наследия Силла: золотые короны, керамика, буддистские реликвии и каменные скульптуры. Очень впечатлило то, как Корей­ский народ относится к своей истории и старается сохранить её для потомков.

Пообедав и набравшись сил, мы направились в город Пусан, где посетили «Пусан Аквариум» - один из крупней­ших в Корее тематических аквариумов, в котором обитает порядка 35 тыс. видов рыб, птиц, рептилий и земноводных. Проходя по 80-ти метровому подводному тоннелю, мы представляли себя на глубине океана, где над нами проплывают разноцветные рыбы, акулы, скаты, пираньи, огромные черепахи и другие морские животные. После посещения аквариума мы устроили прогулку по побережью японского моря, любуясь на скульптуры из песка.

На второй день наша группа посетила головной офис компании CTR. Нас провели по выставочным залам, где находятся образцы производимой продукции, множество наград и премий за качество выпускаемой продукции, международные сертификаты IS014001. На специальном демонстрационном стенде можно было в деталях рассмотреть, как работает подвеска. После ознакомительной экскурсии по офису представители CTR провели презентацию о компании, производимой продукции, ноу-хау и спец разработках в области подвески. Затем нас пригласили в кузнечный цех, посмотреть, как из стального прута делают пальцы для шаровых опор, наконечников рулевых тяг и тяг стабилизаторов. Огромные прессы с одной стороны подают стальной прут, шум, грохот и вот - с другой сторо­ны вылетает заготовка готового пальца. Далее их закаля­ют в огромных печах и затем в специальной машине очищают от окалины. Весь процесс автоматизирован, на каждой стадии производства 100 процентный контроль качества продукции, сотрудники только наблюдают за механизмами, чтобы всё работало исправно. Особо впечатлил высокий уровень производства и современное оборудование, наряду с идеальной чистотой и порядком на производстве. В этот же день наша делегация посети­ла завод по производству тяг стабилизаторов. Здесь в цехах также установлены современные автоматизирован­ные линии, на которых из множества частей собираются тяги стабилизаторов. На каждом этапе лазеры сканируют качество сборки, в конце конвейера сотрудники проверя­ют качество сборки всего изделия и специальными маркерами отмечают контрольные места по всей детали. Поэтому и доверяют качеству производимой продукции компании CTR такие автогиганты как HYUNDAI, KIA, CHEVROLET и др. Продукция и для ОЕ, и для вторичного рынка производится на одних конвейерах.

 

Следующий день нам предстояло провести в гостях у компании ILJIN. По пути в г. Чечхон, где расположен один из заводов ILJIN, мы остановились поужинать в настоя­щем корейском ресторанчике. Сидя на полу, мы сами жарили мраморную телятину (в Корее это считается дели­катесом) на сковородах, расположенных прямо посереди­не стола.

В программу третьего дня входило посещение завода ILJIN. Подъезжая к предприятию невозможно не отметить, как аккуратно в Корее организованны промыш­ленные зоны: зелень, ухоженные газоны, деревья, изгородь, чистые современные цеха. В демонстрацион­ной комнате выставлены образцы производимой продук­ции, всевозможные ступичные подшипники различных размеров и исполнений. Также на стенах множество грамот и сертификатов, свидетельствующих о качестве производимой продукции ILJIN. Далее была презентация компании и самой продукции. Основная доля производ­ства, это примерно 85%, поставляется на сборочные конвейеры не только HYUNDAI, KIA, CHEVROLET, но и на GM, AUDI, VW, BMW, FORD, FIAT. И представители ILJIN очень гордятся тем, что качество их продукции признано мировыми автопроизводителями. И лишь 15% подшипни­ков ILJIN поставляется на вторичный рынок. Цифры свидетельствуют о высоком качестве продукции ILJIN, признанной во всём мире. Побывав до этого на многих заводах в Европе, мы были впечатлены уровнем произ­водства ILJIN: в цеху стоят самые современные станки, автоматизированные линии, осуществляется контроль качества на каждом этапе производства, есть своя испы­тательная лаборатория и конструкторский цех. Все указы­вает на то, как трепетно Корейцы подходят к процессу производства и контролю качества. На складе готовой продукции, упакованные ящики с продукцией ILJIN ожидали своей отправки в различные уголки света, чтобы занять своё место в механизмах всемирно известных автопроизводителей HYUNDAI, KIA, CHEVROLET, AUDI, VW, BMW, FORD и многих других. Поблагодарив руковод­ство компании ILJIN за столь познавательную экскурсию, и попрощавшись, мы отправились в Сеул!

Расстояние от Чечхона до Сеула 195 км. Качество дорог в Корее исключительное - многополосные трассы, многоуровневые развязки, тоннели длинной в несколько километров, дороги, в буквальном смысле висящие в воздухе. Встречные потоки отделены друг от друга полуто­раметровым бетонным парапетом. На подъезде к Сеулу выделена полоса для движения автобусов, вокруг стояли многокилометровые пробки, а наш автобус без остановок доехал до гостиницы. Население Сеула более 20 000 000 жителей, жизнь кипит как в большом муравейнике, совре­менные высотные дома стоят бок о бок с историческими памятниками, контраст умопомрачительный! Вот и ещё один чудесный день остался позади.

В четвертый день мы посетили компанию HONG SUNG BRAKE, расположенную в городе Hongseong. Два часа в пути - и мы на месте. Встречал нас весь руководящий состав компании HSB. В уютном конференц-зале предста­вители компании провели презентацию компании, рассказали историю создания и развития HONG SUNG BRAKE, о том, как разрабатывают смеси, испытывают и только потом после многократных испытаний запускают продукцию в производство. Компания HONG SUNG BRAKE имеет свой исследовательский центр и самую современную лабораторию, в которой и проверяются всевозможные параметры тормозных колодок. Далее нас повели по цехам, где собственно и появляются на свет тормозные колодки HSB. Масштаб производства оказался внушительным, современные станки, автоматизированные линии, весь процесс от смешивания смеси до выхода готовой колодки автоматизирован и производится на одном заводе HONG SUNG BRAKE в Корее. Наши клиен­ты, повидавшие производства тормозных колодок в различных странах мира, по достоинству оценили качество выпускаемой продукции HSB. Ведь качеству тормозных колодок HSB доверяют такие производители как GM, MOBIS, CARPOS. Также на заводе производят тормозные колодки для вагонов метрополитена и железнодорожного транспорта KORAIL. Компания имеет множество международных сертификатов, среди которых ISO/TS16949, который позволяет компании поставлять свою продукцию на конвейеры автопроизводителей. Неоднократно на протяжении уже многих лет они завоёвывают в Корее первое место по индексу удовлетворённости клиентов, который учреждает правительство Кореи среди всех местных производителей. В испытательной лаборатории мы увидели насколько скрупулёз­но проводятся испытания тормозных колодок HSB на различ­ных стендах, воссоздавая всевозможные нагрузки, во много раз превышающие показатели, с которыми тормозные колодки HSB могут столкнуться в реальных условиях. Все тесты имеют только положительные результаты, что свидетельствует о многолетнем опыте в разработке и производстве тормозных колодок. 

На этой позитивной ноте мы поехали на обед на берег Жёлтого моря в рыбный ресторан. Красивейший пейзаж и ресторанчик на берегу, множество аквариумов с различной морской живностью, можно выбрать и прямо при тебе это всё приготовят. Нас угощали кальмарами, креветками, моллюска­ми, мидиями, крабами, различной рыбой... После обеда мы отправились осмотреть местную достопримечательность города ХОНГСУНГ – парк ХЕМИ ИБСОНГ. Красивое историче­ское место, в котором воссоздан быт древне-корейского посе­ления. Дома простых людей, их ремёсла и развлечения, тюрьма, полицейский участок, дома знати. Там участникам нашей группы предложили переодеться в традиционные костюмы древне-корейской знати и их охраны. В образы все вжились с душой, получилась настоящая корейская знать с охраной. А напоследок нам выдалась возможность пострелять из лука! Так прошёл ещё один день. В Сеул наша группа верну­лась поздно вечером. Оставался последний день в этой краси­вой, загадочной и столь богатой историей стране, который мы провели в Сеуле.
 

Утром наша группа отправилась во дворец Кёнбоккун, дворец солнечного света и счастья, крупнейший королевский дворец в Сеуле. Дворец Кёнбоккун, построенный в 1395 году, расположен немного севернее «Восточного Дворца» (Чхан- доккун) и «Западного Дворца» (Кёнхигун), поэтому его еще называют «Северным Дворцом». Среди всех пяти дворцов в Сеуле, Кёнбоккун по праву считается крупнейшим и гордится своей красотой и богатой историей. Одно из самых красивых мест в здании, сохранившееся еще со времен династии Чосон - это сооружения «Кёнхвару», «Хянвончжон» и лотосовый пруд, расположенный по центру комплекса, ярко отображающие необыкновенную красоту древней Кореи. Нескончаемые верени­цы туристов изо всех уголков Мира, проходят, любуясь красотами комплекса. 

 

Напоследок заехали посмотреть башню Сеул Тауер. Расположенная в центре мегаполиса, она возвышается на 479 метров над уровнем моря. Поднявшись на смотровую площадку, перед нами раскинулись захватывающие виды Сеула. Небоскрё­бы с вертолётными площадками на крышах, маленькие построй­ки, исторические здания, множество дорог, извивающихся между строениями как змеи и постоянное движение. Сеульская башня является излюбленным местом среди корейских влюбленных. Ежедневно тысячи парочек стекаются в это роман­тичное место, многие из них оставляют на перилах башни своео­бразный символ любви - замочек с именами и клятвами вечной любви. Насладившись представившемся видом, с уймой поло­жительных эмоций наша группа попрощалась с Кореей.


  

Пользуясь случаем, от лица всех участников поездки, а также от руководства компании Шате-М Плюс, выражаем огромную благодар­ность нашим партнерам: компании CTR - Matthew Kwon, Anna Yoo, Алексей Квитко; компа­нии ILJIN - Jeong Но Cha и Won Seo; компании HONG SUNG BRAKE: Jay Soh, Гафур Каландаров, г-н Lee, и многим другим, за теплый прием, высочайший уровень организации и не забыва­емые впечатления от этой поездки, а также за возможность лично увидеть производства и оценить уровень качества производимой Вами продукции. Большое спасибо за предоставлен­ную возможность увидеть красоты такой далёкой Кореи и окунуться в древнюю историю великого государства!

Подготовил: Сергей Романенко