Поездка в Корею: HSB, CTR, ILJIN

Когда в Европе еще вчера - в Корее уже завтра!

Благодаря плодотворно развивающемуся сотрудни­честву между компаниями ШATE-M Плюс, CTR, ILJIN и HSB в мае 2014 года впервые была организована поездка в Южную Корею. Целью поездки было воочию показать партнёрам нашей компании высокий уровень производ­ства корейской продукции. Большая часть производимой продукции CTR (детали подвески), ILJIN (ступичные подшипники), HSB (тормозные колодки) поставляется на сборочные конвейеры всемирно известных производите­лей HYUNDAI, KIA, CHEVROLET и др.

Группа в количестве 16 человек, состоящая из партнеров и представителей компании ШАТЕ-М Плюс, собралась в Минском аэропорту в предвкушении скорой встречи с Кореей. Вскоре объявили посадку. Заняв свои места в комфортабельном Аэробусе А-320, мы отправи­лись в дальний путь. Полет до Абу-Даби занял 5 часов, затем, пересев в огромный лайнер Аэробус А-340, через 9 часов полета мы прибыли в Сеул. В аэропорту Инчон нас встречали представители компании CTR (Метью, Анна и Алексей). Загрузив вещи в автобус и расположившись в комфортных креслах, мы отправились в город Чханвон, расположенный в 395 км от аэропорта Инчон. Разница во времени с Минском составляет 6 часов - когда в Корее 8 часов утра, в Минске - 2 часа ночи. 

 

Когда в Европе еще вчера - в Корее уже завтра. Поэтому первый день пребывания в Корее было решено отвести на адаптацию, и наша группа отправилась в национальный парк Кёнджу на экскурсию. Корея - страна изумительной красоты. Это страна, которой по количеству памятников мирового культурного наследия ЮНЕСКО, могут позавидовать не только другие государства, но и целые континенты!  

Город Кенджу располагается в долине, где сконцентрировано множество исторических построек, монастырей и археологических памятников. Там перед нами предстало множество исторических объектов: деревня народных ремёсел, состоящая из 45 традиционных домов, где народные мастера изготавливают филиграни, фигурки из глины, поделки из дерева, камня и керамики, ювелирные украшения и вышивку, храмовый ансамбль Бондокса, императорский дворец, пагода Пунхвансатхап, астрономическая обсерватория Чхомсондэ 7 века (древнейшая из сохранившихся в мире обсерваторий, пред­ставляет собой каменную постройку в форме бутыли и захоронения эпохи Силла). В Национальном музее Кенджу хранится значитель­ная часть наследия Силла: золотые короны, керамика, буддистские реликвии и каменные скульптуры. Очень впечатлило то, как Корей­ский народ относится к своей истории и старается сохранить её для потомков.

Пообедав и набравшись сил, мы направились в город Пусан, где посетили «Пусан Аквариум» - один из крупней­ших в Корее тематических аквариумов, в котором обитает порядка 35 тыс. видов рыб, птиц, рептилий и земноводных. Проходя по 80-ти метровому подводному тоннелю, мы представляли себя на глубине океана, где над нами проплывают разноцветные рыбы, акулы, скаты, пираньи, огромные черепахи и другие морские животные. После посещения аквариума мы устроили прогулку по побережью японского моря, любуясь на скульптуры из песка.

На второй день наша группа посетила головной офис компании CTR. Нас провели по выставочным залам, где находятся образцы производимой продукции, множество наград и премий за качество выпускаемой продукции, международные сертификаты IS014001. На специальном демонстрационном стенде можно было в деталях рассмотреть, как работает подвеска. После ознакомительной экскурсии по офису представители CTR провели презентацию о компании, производимой продукции, ноу-хау и спец разработках в области подвески. Затем нас пригласили в кузнечный цех, посмотреть, как из стального прута делают пальцы для шаровых опор, наконечников рулевых тяг и тяг стабилизаторов. Огромные прессы с одной стороны подают стальной прут, шум, грохот и вот - с другой сторо­ны вылетает заготовка готового пальца. Далее их закаля­ют в огромных печах и затем в специальной машине очищают от окалины. Весь процесс автоматизирован, на каждой стадии производства 100 процентный контроль качества продукции, сотрудники только наблюдают за механизмами, чтобы всё работало исправно. Особо впечатлил высокий уровень производства и современное оборудование, наряду с идеальной чистотой и порядком на производстве. В этот же день наша делегация посети­ла завод по производству тяг стабилизаторов. Здесь в цехах также установлены современные автоматизирован­ные линии, на которых из множества частей собираются тяги стабилизаторов. На каждом этапе лазеры сканируют качество сборки, в конце конвейера сотрудники проверя­ют качество сборки всего изделия и специальными маркерами отмечают контрольные места по всей детали. Поэтому и доверяют качеству производимой продукции компании CTR такие автогиганты как HYUNDAI, KIA, CHEVROLET и др. Продукция и для ОЕ, и для вторичного рынка производится на одних конвейерах.

 

Следующий день нам предстояло провести в гостях у компании ILJIN. По пути в г. Чечхон, где расположен один из заводов ILJIN, мы остановились поужинать в настоя­щем корейском ресторанчике. Сидя на полу, мы сами жарили мраморную телятину (в Корее это считается дели­катесом) на сковородах, расположенных прямо посереди­не стола.

В программу третьего дня входило посещение завода ILJIN. Подъезжая к предприятию невозможно не отметить, как аккуратно в Корее организованны промыш­ленные зоны: зелень, ухоженные газоны, деревья, изгородь, чистые современные цеха. В демонстрацион­ной комнате выставлены образцы производимой продук­ции, всевозможные ступичные подшипники различных размеров и исполнений. Также на стенах множество грамот и сертификатов, свидетельствующих о качестве производимой продукции ILJIN. Далее была презентация компании и самой продукции. Основная доля производ­ства, это примерно 85%, поставляется на сборочные конвейеры не только HYUNDAI, KIA, CHEVROLET, но и на GM, AUDI, VW, BMW, FORD, FIAT. И представители ILJIN очень гордятся тем, что качество их продукции признано мировыми автопроизводителями. И лишь 15% подшипни­ков ILJIN поставляется на вторичный рынок. Цифры свидетельствуют о высоком качестве продукции ILJIN, признанной во всём мире. Побывав до этого на многих заводах в Европе, мы были впечатлены уровнем произ­водства ILJIN: в цеху стоят самые современные станки, автоматизированные линии, осуществляется контроль качества на каждом этапе производства, есть своя испы­тательная лаборатория и конструкторский цех. Все указы­вает на то, как трепетно Корейцы подходят к процессу производства и контролю качества. На складе готовой продукции, упакованные ящики с продукцией ILJIN ожидали своей отправки в различные уголки света, чтобы занять своё место в механизмах всемирно известных автопроизводителей HYUNDAI, KIA, CHEVROLET, AUDI, VW, BMW, FORD и многих других. Поблагодарив руковод­ство компании ILJIN за столь познавательную экскурсию, и попрощавшись, мы отправились в Сеул!

Расстояние от Чечхона до Сеула 195 км. Качество дорог в Корее исключительное - многополосные трассы, многоуровневые развязки, тоннели длинной в несколько километров, дороги, в буквальном смысле висящие в воздухе. Встречные потоки отделены друг от друга полуто­раметровым бетонным парапетом. На подъезде к Сеулу выделена полоса для движения автобусов, вокруг стояли многокилометровые пробки, а наш автобус без остановок доехал до гостиницы. Население Сеула более 20 000 000 жителей, жизнь кипит как в большом муравейнике, совре­менные высотные дома стоят бок о бок с историческими памятниками, контраст умопомрачительный! Вот и ещё один чудесный день остался позади.

В четвертый день мы посетили компанию HONG SUNG BRAKE, расположенную в городе Hongseong. Два часа в пути - и мы на месте. Встречал нас весь руководящий состав компании HSB. В уютном конференц-зале предста­вители компании провели презентацию компании, рассказали историю создания и развития HONG SUNG BRAKE, о том, как разрабатывают смеси, испытывают и только потом после многократных испытаний запускают продукцию в производство. Компания HONG SUNG BRAKE имеет свой исследовательский центр и самую современную лабораторию, в которой и проверяются всевозможные параметры тормозных колодок. Далее нас повели по цехам, где собственно и появляются на свет тормозные колодки HSB. Масштаб производства оказался внушительным, современные станки, автоматизированные линии, весь процесс от смешивания смеси до выхода готовой колодки автоматизирован и производится на одном заводе HONG SUNG BRAKE в Корее. Наши клиен­ты, повидавшие производства тормозных колодок в различных странах мира, по достоинству оценили качество выпускаемой продукции HSB. Ведь качеству тормозных колодок HSB доверяют такие производители как GM, MOBIS, CARPOS. Также на заводе производят тормозные колодки для вагонов метрополитена и железнодорожного транспорта KORAIL. Компания имеет множество международных сертификатов, среди которых ISO/TS16949, который позволяет компании поставлять свою продукцию на конвейеры автопроизводителей. Неоднократно на протяжении уже многих лет они завоёвывают в Корее первое место по индексу удовлетворённости клиентов, который учреждает правительство Кореи среди всех местных производителей. В испытательной лаборатории мы увидели насколько скрупулёз­но проводятся испытания тормозных колодок HSB на различ­ных стендах, воссоздавая всевозможные нагрузки, во много раз превышающие показатели, с которыми тормозные колодки HSB могут столкнуться в реальных условиях. Все тесты имеют только положительные результаты, что свидетельствует о многолетнем опыте в разработке и производстве тормозных колодок. 

На этой позитивной ноте мы поехали на обед на берег Жёлтого моря в рыбный ресторан. Красивейший пейзаж и ресторанчик на берегу, множество аквариумов с различной морской живностью, можно выбрать и прямо при тебе это всё приготовят. Нас угощали кальмарами, креветками, моллюска­ми, мидиями, крабами, различной рыбой... После обеда мы отправились осмотреть местную достопримечательность города ХОНГСУНГ – парк ХЕМИ ИБСОНГ. Красивое историче­ское место, в котором воссоздан быт древне-корейского посе­ления. Дома простых людей, их ремёсла и развлечения, тюрьма, полицейский участок, дома знати. Там участникам нашей группы предложили переодеться в традиционные костюмы древне-корейской знати и их охраны. В образы все вжились с душой, получилась настоящая корейская знать с охраной. А напоследок нам выдалась возможность пострелять из лука! Так прошёл ещё один день. В Сеул наша группа верну­лась поздно вечером. Оставался последний день в этой краси­вой, загадочной и столь богатой историей стране, который мы провели в Сеуле.
 

Утром наша группа отправилась во дворец Кёнбоккун, дворец солнечного света и счастья, крупнейший королевский дворец в Сеуле. Дворец Кёнбоккун, построенный в 1395 году, расположен немного севернее «Восточного Дворца» (Чхан- доккун) и «Западного Дворца» (Кёнхигун), поэтому его еще называют «Северным Дворцом». Среди всех пяти дворцов в Сеуле, Кёнбоккун по праву считается крупнейшим и гордится своей красотой и богатой историей. Одно из самых красивых мест в здании, сохранившееся еще со времен династии Чосон - это сооружения «Кёнхвару», «Хянвончжон» и лотосовый пруд, расположенный по центру комплекса, ярко отображающие необыкновенную красоту древней Кореи. Нескончаемые верени­цы туристов изо всех уголков Мира, проходят, любуясь красотами комплекса. 

 

Напоследок заехали посмотреть башню Сеул Тауер. Расположенная в центре мегаполиса, она возвышается на 479 метров над уровнем моря. Поднявшись на смотровую площадку, перед нами раскинулись захватывающие виды Сеула. Небоскрё­бы с вертолётными площадками на крышах, маленькие построй­ки, исторические здания, множество дорог, извивающихся между строениями как змеи и постоянное движение. Сеульская башня является излюбленным местом среди корейских влюбленных. Ежедневно тысячи парочек стекаются в это роман­тичное место, многие из них оставляют на перилах башни своео­бразный символ любви - замочек с именами и клятвами вечной любви. Насладившись представившемся видом, с уймой поло­жительных эмоций наша группа попрощалась с Кореей.


  

Пользуясь случаем, от лица всех участников поездки, а также от руководства компании Шате-М Плюс, выражаем огромную благодар­ность нашим партнерам: компании CTR - Matthew Kwon, Anna Yoo, Алексей Квитко; компа­нии ILJIN - Jeong Но Cha и Won Seo; компании HONG SUNG BRAKE: Jay Soh, Гафур Каландаров, г-н Lee, и многим другим, за теплый прием, высочайший уровень организации и не забыва­емые впечатления от этой поездки, а также за возможность лично увидеть производства и оценить уровень качества производимой Вами продукции. Большое спасибо за предоставлен­ную возможность увидеть красоты такой далёкой Кореи и окунуться в древнюю историю великого государства!

Подготовил: Сергей Романенко

Поездка в Испанию: RTS, Seinsa

С 22-го по 26-е апреля 2014 Шате-М Плюс совместно со своими партнерами, компаниями RTS и SEINSA организовали поездку на заводы в Испанию.

Подобралась отличная компания из 12 человек, состоящая из сотрудников и клиентов “ШАТЕ-М Плюс”. Познакомившись в аэропорту, рано утром мы вылетели в Испанию, а уже в полдень приземлились в Бильбао. По дороге в город, в котором предполагалось остановиться на все 4 ночи нашего пребывания в Испании, представители RTS, первой встречающей компании, подготовили сюрприз – нас пригласили на обед в один из семейных ресторанов этой замечательной страны. Колорит, прекрасное испанское вино и какие-то потрясающие блюда оставили незабываемые впечатление у нашей группы.

Во время переезда в отель мы наслаждались прекрасными пейзажами гор с ярко зеленой растительностью и открывающимися видами на океан. И вот наконец-то он, жемчужина страны Басков – город Сан-Себастьян... Административный центр провинции Гипускоа, Сан-Себастьян в Испании расположен на отшибе от основных туристических маршрутов. Это город, который могут посетить русскоязычные отдыхающие только по случайности или внезапно привлеченные в него бизнес выставкой, фестивалем кино или другим культурным событием. А надо прямо сказать - очень зря! Если вы путешественник со стажем, который не впервые греется под средиземноморским солнцем и уверен, что Испания уже вряд ли сможет его еще чем-то удивить, то Сан-Себастьян вам «прописан» в обязательном порядке. Город был основан в 12 в. и долгое время оставался маленькой рыболовецкой деревней близ оживленного порта, экспортирующего вино и масло во Францию и Англию. Самым фешенебельным и престижным курортом Испании на берегу Бискайского залива Сан-Себастьян стал благодаря супруге императора Наполеона III Евгении Монтихо, которая впервые привезла в близлежащий Биарриц императорский двор. Таким он остается и в настоящее время – одним из самых дорогих городов Испании.

И вот мы заселяемся в отель Londres, расположенный прямо на берегу Атлантического океана, из окон открывается изумительный вид на пляж la Concha, гору со статуей Иисуса Христа и остров святой Клары. В этом отеле останавливался сам Эрнест Хемингуэй, и он стал одним из его самых любимых. Первый день нашего пребывания в Испании был отведен отдыху и знакомству со страной Басков. Поэтому вдоволь налюбовавшись красивейшими пейзажами, в компании представителей RTS, г-на Patxi Arino и г-на Marek Pilarek вечером мы отправились на прогулку по городу.

Говорят, что Сан-Себастьян зани­мает первое место в мире по количе­ству звезд «Мишлен» на один квадратный метр. В частности, в мире есть только два города с тремя трехзвездочными ресторанами: Сан-Себастьян и Париж. Поэтому гастрономия также является местной достопримечательностью. В старой части города расположено множе­ство баров и ресторанов, специали­зирующихся на «пинчос», представ­ляющих собою образцы гастрономи­ческого искусства в миниатюре. Поход по этим заведениям составля­ет часть местной культуры и являет­ся своеобразным ритуалом, обяза­тельным для туристов. И именно такой поход нам организовали наши испанские партнеры, за что мы им были очень благодарны. Надо отметить, что как и все в Сан-Себа­стьяне, кухня впечатляет своими ценами. Иногда они просто заоблачные, рассчитанные на пожилых американцев, что до пенсии ждали волшебного ужина в стране Басков и за всю свою длинную трудовую жизнь ни разу не пробовали подлинную испанскую вкуснятину. Поэтому такие клиенты готовы выложить по сто евро на человека за блюда сомнительного качества и количества. Чтобы случайно не составить им компанию потребуется подробное знание местности и традиций. Но нам об этом не стоило волноваться, мы были в надежных руках настоящих испанцев.

Второй день нашего путешествия был посвящен посещению завода компании RTS.

Завод RTS по производству подвески и рулевого управления производит детали высочайшего качества по современным технологи­ям. Название происходит от испан­ского слова RoTulaS - подвеска. Он находится в регионе Мендаро,- промышленной области, где тради­ционно располагаются производ­ственные мощности крупных пред­приятий, выпускающих комплектую­щие для автомобильной индустрии.

Знакомство с предприяти­ем началось с небольшой презента­ции, где кратко была описана история компании и преимущества RTS в сравнении с продукцией других брендов.

Компания была основана 30 лет назад, в настоящее время здесь работает 340 человек. Благодаря высокой автоматизации производ­ства на заводе выпускается порядка 14 млн штук продукции в год. В каталоге 3500 референций и ежегод­но это количество увеличивается. Основные клиенты RTS - это крупней­шие компании, поставщики деталей подвески, продукция под их бренда­ми составляет 65% от всего оборота, но в планах компании увеличить долю собственного бренда RTS к 2015 году до 50%. Далее последовала экскурсия по заводу. Оборудование и процесс производства составляют коммерческую тайну, поэтому фото- и видеосъемку нас попросили не делать, тем более что на складе готовой продукции можно увидеть упаковку хорошо известных брендов. В целом посещение завода оставило впечатление высокотехнологичного предприятия, производящего продукцию с качеством, которое соответствует всем требованиям, предъявляемым к запчастям для современных автомобилей.

Время на производстве пролете­ло незаметно и вот мы отправляемся на обед, чтобы продолжить знаком­ство с изысками испанской кухни, характерными для этого региона. Обед в ресторане был запланирован на берегу океана в небольшом прибрежном городке, где прямо у причала стоят красавицы яхты.

Здание ничем не примечатель­ное снаружи, да и внутри интерьер без особенных изысков, но вот качество блюд никого не оставило равнодушным. С первой минуты стало понятно, что туристов здесь не бывает, обедают исключительно коренные жители, знатоки особенно­стей заведения. Уже тот факт, что за соседним столом оказался бывший тренер сборной Испании по футболу с компанией друзей, говорит о многом.

Оставшуюся часть дня можно было гулять по набережной Сан-Се­бастьяна, кое-кто даже рискнул искупаться в океане, несмотря на 15-градусную бодрящую воду, и просто приятно проводить время.

На третий день было запланиро­вано посещение компании SEINSA. Позавтракав в отеле, мы отправи­лись в городок Eugi области Навар­ра, где находится офис и завод. Дорога прямо захватывала дух, облака где-то внизу, серпантины, фантастические горные склоны и романтические туманные дали.... Качество дорог великолепное. Многополосные автобаны с идеаль­ным ровным покрытием могут принести подлинное удовольствие каждому водителю.

Завод SEINSA находится в очень живописном месте - на берегу водо­хранилища, окруженного кольцом гор.

Воздух вокруг такой., ммм.. хотелось прихватить его с собой. Никакой шум не нарушает пение птиц. И вся эта красота окружает сотрудников компании каждый день.

После теплой встречи с предста­вителями SEINSA, менеджером по экспорту MigueL Angel Еrrеа и менед­жером по продажам Gustavo Iturralde, мы отправились знако­миться с производством компонен­тов для ремкомплектов, поставляе­мых под брендом ERT. Экскурсию по заводу для нас провел Inaki Lizaso, менеджер по качеству, который был готов ответить на все вопросы.

Нам также разрешили произво­дить фото- и видеосъемку. Все этапы производства сопровождаются тщательным контролем качества сырья и готовых изделий. За время экскурсии удалось увидеть весь процесс превращения резины от куска сырого каучука до детали, готовой к установке на автомобиль.

Готовые изделия тестируются в специальной лаборатории, на стендах которой, воссоздаются условия работы в реальном узле автомобиля при различных погодных условиях для пробега до 100 000 км. Строгий подход к качеству и широта ассортимента ERT привели к тому, что география поставок продукции ERT простирается в настоящее время от Европы до Латинской и Северной Америки.

После посещения завода наши испанские партнеры пригласили нас на обед в один из самых пафосных ресторанов Памплоны. После чего провели экскурсию по этому приме­чательному городу. Памплона- столица области Наварра, она не только старейший город Испании, но и один из красивейших городов страны. Наибольшую известность в мире Памплона получила благодаря празднику Сан-Фермин, проходяще­му ежегодно с 6 по 14- июля и, прежде всего, благодаря энсьерро — бегу по улицам города от 12 разъя­ренных быков. Несмотря на дождь, все участники нашей группы прошли по всему маршруту этого знаменитого пробега.

Уникальность нашего путеше­ствия в Испанию заключалась также в том, что компании RTS и SEINSA давние партнеры, организаторы с обеих сторон отлично знают друг друга. Поэтому всю поездку они организовали так, чтобы ни один день не был похож на другой, ни один обед или ужин не повторялся, при этом они постарались показать нам все самое лучшее.

Четвертый день пребывания в Испании был полностью отдан отдыху. И мы провели его вместе с представителями RTS и SEINSA. Гуляли по старым улочкам Сан-Себа­стьяна, покупали сувениры и подар­ки, желающие наведались в местный океанариум. А после прощального ужина на берегу океана мы даже заглянули в местный бар-караоке, где от души повеселились.

Хочется выразить огромную благодарность всем организаторам поездки - компании Seinsa в лице Miguel Angel Errea, компании RTS в лице Patxi Arino Delgado, Marek Pilarek, Sol Castilla Enet, а также нашей замечательной группе за приятное время, проведенное вместе.

У каждого из нас в сердце остал­ся кусочек Испании.

Подготовили Игорь Иванов и Ирина Алиева.